Description
Caractéristiques
Les caractéristiques complètes du FUEL EXe 9.5 2023
| Cadre | OCLV Mountain Carbon, batterie amovible, acheminement interne des câbles | |
| Motorisation | TQ-HPR50, 300 watts, 50 Nm de couple | |
| Batterie | Batterie intégrée de 360Wh | |
| Fourche | RockShox 35 Gold RL, ressort DebonAir 150mm débattement | |
| Amortisseur | RockShox Deluxe Select+ RT, 205 x 60 mm | |
| D.Arrière | Shimano Deore M6100, chape longue 12 vitesses | |
| Manette | Shimano Deore M6100, 12 vitesses | |
| Cassette | SunRace CSMZ800 11-51dents 12Vitesses | |
| Chaîne | Shimano Deore M6100 12 vitesses | |
| Pédalier | E*thirteen E*spec Plus, 34 dts, 165 mm de long | |
| Freins | TRP hydrauliques à disque Slate EVO | |
| Pneus | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, tringle en aramide, 120 tpi, 29×2,5 pouces | |
| Taille de Roues | 29 Pouces | |
| Roues | Bontrager/Alex MD35, compatible tubeless, 32 trous | |
| Cintre | Bontrager Rhythm Comp, Alu, 31,8 mm, élévation de 15 mm, largeur de 750 mm | |
| Poignées ou Guidoline | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on | |
| Potence | Alliage Bontrager, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 50 mm | |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm | |
| Tige de selle | TranzX JD-YSI-22PLQ acheminement interne, 34,9 mm | |
| Pédales | PLates | |
| Poids | 19,9 Kg en taille M | |
| Gamme | 2023 | |
| Batterie amovible | Non |
Présentation
VTTAE TREK FUEL EXe 9.5 2023
Le Fuel EXe Deore 2023 est un VTTAE d’un nouveau genre qui comble l’écart entre l’assistance au pédalage et les vélos traditionnels.
Il se caractérise par un cadre en carbone et un moteur électrique compact qui permet de préserver la légèreté, la vivacité et le silence du vélo. Profitez de l’assistance au pédalage dans les longues ascensions et du caractère ludique d’un VTT traditionnel dans les descentes.
Il possède une fourche RockShox Gold RL de 150 mm qui ne fait qu’une seule bouchée des single et une suspension arrière RockShox Deluxe Select+ de 140 mm de débattement pour le confort et la souplesse sur les petites bosses.
La nouvelle motorisation TQ HPR50
Le HPR50 est au coeur de la transmission pour vélos électriques du Groupe TQ. Qu’est-ce qu’une transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches ?
Il s’agit d’un mécanisme d’entraînement simple et ingénieux qui fonctionne de la même manière qu’un moteur rotatif, mais plus raffiné.
Trois pièces de précision concentriques, un générateur d’ondes elliptiques, une cannelure flexible interne et une cannelure circulaire s’associent pour vous propulser vers l’avant, tout en restant petit et léger.
Par rapport aux engrenages classiques et aux entraînements par courroie, une transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches est plus compacte, plus puissante, plus fluide et plus durable.
Une batterie additionnelle d’une capacité de 160Wh est disponible en option sur les fuel exe et permet d’augmenter de 44% l’autonomie du vélo.
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